A pisar o tapete da Octane...

Entra em cena um Porsche 911 Carrera S que nunca foi configurado para agradar ao mercado.

Foi configurado para agradar a quem o encomendou.

E talvez seja precisamente por isso que hoje nos faz virar a cabeça...

Este exemplar nacional, com apenas um proprietário, foi sempre assistido na Rede Oficial Porsche, refletindo um histórico de manutenção irrepreensível e uma utilização cuidada ao longo de toda a sua vida.

A sua configuração é, sem dúvida, um verdadeiro statement de personalidade.

Numa época em que muitas escolhas são feitas a pensar na futura revenda, este Carrera S seguiu um caminho diferente, privilegiando a emoção de quem o conduzia todos os dias. O resultado é um 911 distinto, elegante e, acima de tudo, autêntico.

Sob a tampa traseira vive um dos capítulos mais marcantes da história recente do 911, o conhecido flat-six 3.0 biturbo, com 420 cv, responsável por inaugurar no ano 2015, a era turbo dos Carrera S sem nunca comprometer aquilo que tornou o 911 uma referência absoluta entre os desportivos.

Mas os números nunca contam a história toda!

Existe um momento que todos os proprietários de um 911 conhecem...

Aquele em que se escolhe um caminho mais longo... sem qualquer razão aparente.

Não porque seja o percurso mais rápido.,,

Mas porque existem estradas que parecem ter sido desenhadas a pensar neste automóvel.

A direção comunica cada detalhe do asfalto, o chassis transmite uma confiança quase intuitiva e o motor, colocado exatamente onde sempre esteve, recorda-nos a cada aceleração porque é que, mais de sessenta anos depois, o 911 continua a ser a referência pela qual todos os outros são medidos.

É precisamente aí que percebemos uma coisa...

Um Porsche 911 nunca foi apenas um destino...

Sempre foi uma excelente desculpa para sair de casa.

Destaques:

- Nacional,

- Apenas 1 proprietário,

- Histórico completo de manutenção na Rede Oficial Porsche,

- Caixa PDK,

- Configuração cromática exclusiva,

- Teto de abrir panorâmico elétrico,

Nota do Editor:

Há quem defenda que o Porsche 911 terminou no 997. Outros acreditam que foi o 991 a última geração a preservar as proporções clássicas antes do nascimento da geração 992.

Preferimos apenas dizer que o 991 conseguiu algo raro, ou seja, modernizou o Carrera sem lhe retirar identidade.

Mesmo não querendo entrar nessa discussão... sim, talvez o 991.2 seja o ultimo 911 bonito...