A pisar o tapete da Octane...
 
Entra em cena um Porsche 911 Carrera S que nunca foi configurado para agradar ao mercado.
 
Foi configurado para agradar a quem o encomendou.
 
E talvez seja precisamente por isso que hoje nos faz virar a cabeça...
 
Este exemplar nacional, com apenas um proprietário, foi sempre assistido na Rede Oficial Porsche, refletindo um histórico de manutenção irrepreensível e uma utilização cuidada ao longo de toda a sua vida.
 
A sua configuração é, sem dúvida, um verdadeiro statement de personalidade.
 
Numa época em que muitas escolhas são feitas a pensar na futura revenda, este Carrera S seguiu um caminho diferente, privilegiando a emoção de quem o conduzia todos os dias. O resultado é um 911 distinto, elegante e, acima de tudo, autêntico.
 
Sob a tampa traseira vive um dos capítulos mais marcantes da história recente do 911, o conhecido flat-six 3.0 biturbo, com 420 cv, responsável por inaugurar no ano 2015, a era turbo dos Carrera S sem nunca comprometer aquilo que tornou o 911 uma referência absoluta entre os desportivos.
 
Mas os números nunca contam a história toda!
 
Existe um momento que todos os proprietários de um 911 conhecem...
Aquele em que se escolhe um caminho mais longo... sem qualquer razão aparente.
 
Não porque seja o percurso mais rápido.,,
Mas porque existem estradas que parecem ter sido desenhadas a pensar neste automóvel.
 
A direção comunica cada detalhe do asfalto, o chassis transmite uma confiança quase intuitiva e o motor, colocado exatamente onde sempre esteve, recorda-nos a cada aceleração porque é que, mais de sessenta anos depois, o 911 continua a ser a referência pela qual todos os outros são medidos.
 
É precisamente aí que percebemos uma coisa...
 
Um Porsche 911 nunca foi apenas um destino...
Sempre foi uma excelente desculpa para sair de casa.
 
Destaques:
- Nacional,
- Apenas 1 proprietário,
- Histórico completo de manutenção na Rede Oficial Porsche,
- Caixa PDK,
- Configuração cromática exclusiva,
- Teto de abrir panorâmico elétrico,
 
 
Nota do Editor:
 
Há quem defenda que o Porsche 911 terminou no 997. Outros acreditam que foi o 991 a última geração a preservar as proporções clássicas antes do nascimento da geração 992.
 
Preferimos apenas dizer que o 991 conseguiu algo raro, ou seja, modernizou o Carrera sem lhe retirar identidade.
 
Mesmo não querendo entrar nessa discussão... sim, talvez o 991.2 seja o ultimo 911 bonito...