A pisar o tapete da Octane…
 
Se está a pensar comprar um Porsche Cayenne, não se ofenda com o que vem a seguir...
 
Até porque nós próprios vendemos muitos.
 
Mas há um pequeno problema com os bons carros, quando são demasiado bons, toda a gente compra um.
 
E depois acontece aquela coisa curiosa de chegarmos a um restaurante, estacionarmos o carro e descobrirmos que há mais três iguais no parque.
 
Não há mal nenhum nisso... É apenas… pouco emocionante.
 
É por isso mesmo que apresentamos um Aston Martin DBX.
 
E talvez a melhor forma de explicar este carro seja precisamente perguntar directamente, quantos DBX viu esta semana?
 
Agora faça a mesma conta com Cayenne... Pois...
 
O Aston Martin DBX é um daqueles automóveis que não se compra porque ganhou uma comparação de revistas...
Não se compra porque tem a mala maior...
Nem porque a mensalidade ficou cinquenta euros mais barata...
 
Quem compra um DBX não anda a medir a P... Potência...
Compra porque quer algo diferente!!!
 
O verdadeiro luxo não está em ter o melhor automóvel do segmento.
Está em não ter o mesmo automóvel que toda a gente.
 
E este DBX consegue exatamente isso sem obrigar o proprietário a fazer sacrifícios.
 
Tem espaço...
Tem conforto...
Tem cinco portas...
Tem a posição de condução que o mercado decidiu que todos precisamos de ter...
 
E depois tem um detalhe que ajuda bastante, é um Aston Martin.
 
Olhamos para a frente e não há dúvidas...
 
A grelha podia estar num Vantage...
O capot parece ter sido desenhado para esconder um motor duas vezes maior...
A traseira tem mais curvas do que seria razoável num SUV...
E, ao contrário de muitos concorrentes, ninguém precisou de colocar um enorme logótipo na mala para explicar o que acabou de passar...
 
Depois há o interior e, aqui também encontramos uma filosofia diferente.
 
Enquanto alguns fabricantes parecem estar numa competição para descobrir quantos ecrãs conseguem instalar num habitáculo, a Aston Martin ainda acredita numa coisa um pouco antiquada, ou seja, luxo também se toca.
 
Pele..
Costuras...
Metal...
Botões...
Formas... e materiais...
 
Talvez não seja tão futurista...mas daqui a dez anos provavelmente também não parecerá um iPad antigo colado ao tablier.
 
Esta unidade teve a sua primeira matrícula em Julho de 2022, tendo sido posteriormente importada e legalizada em Portugal em Maio de 2023, proveniente de concessionário oficial Aston Martin.
 
E depois temos o motor... V8. 4.0. Biturbo (Powered by Mercedes-Benz, para quem não sabe...)
Três palavras... V8. 4.0. Biturbo... que, infelizmente, começam a precisar de explicação às gerações mais novas.
 
Num automóvel familiar, em 2026, maravilhoso...
Claro que existem escolhas mais óbvias.
 
Provavelmente também existem escolhas mais racionais.
E é exatamente por isso que o DBX é interessante.
 
Porque quem compra um Aston Martin raramente começou a conversa com:
“Qual é o que faz mais sentido?”
 
Começou antes com:
“Qual é aquele de que eu gosto?”
 
E ainda bem...
 
Porque se todos comprássemos automóveis apenas com a cabeça… andávamos todos no mesmo carro.
 
Por cada DBX, talvez passem cem Cayenne...
Não porque o Cayenne seja melhor... mas porque são gostos...
 
E alguns gostos são bastante menos comuns.
 
Consulte-nos!!!

Breve nota do Editor:

Porque são gostos...e porque, sejamos sinceros, quando alguém procura um SUV rápido, luxuoso, confortável e capaz de transportar a família inteira, há escolhas muito mais óbvias.
 
O Cayenne é provavelmente uma delas...
O Range Rover também...
O Bentayga, para quem quer subir mais um degrau...
E depois existe o Aston Martin DBX.
A escolha menos óbvia.
 
E talvez seja exatamente por isso que gostamos tanto dele.
 
O DBX nasceu precisamente desse exercício difícil, construir um SUV sem deixar de parecer um Aston Martin.
 
E olhando para ele, percebe-se que conseguiram!!!