A pisar o tapete da Octane…

Se está a pensar comprar um Porsche Cayenne, não se ofenda com o que vem a seguir...

Até porque nós próprios vendemos muitos.

Mas há um pequeno problema com os bons carros, quando são demasiado bons, toda a gente compra um.

E depois acontece aquela coisa curiosa de chegarmos a um restaurante, estacionarmos o carro e descobrirmos que há mais três iguais no parque.

Não há mal nenhum nisso... É apenas… pouco emocionante.

É por isso mesmo que apresentamos um Aston Martin DBX.

E talvez a melhor forma de explicar este carro seja precisamente perguntar directamente, quantos DBX viu esta semana?

Agora faça a mesma conta com Cayenne... Pois...

O Aston Martin DBX é um daqueles automóveis que não se compra porque ganhou uma comparação de revistas...

Não se compra porque tem a mala maior...

Nem porque a mensalidade ficou cinquenta euros mais barata...

Quem compra um DBX não anda a medir a P... Potência...

Compra porque quer algo diferente!!!

O verdadeiro luxo não está em ter o melhor automóvel do segmento.

Está em não ter o mesmo automóvel que toda a gente.

E este DBX consegue exatamente isso sem obrigar o proprietário a fazer sacrifícios.

Tem espaço...

Tem conforto...

Tem cinco portas...

Tem a posição de condução que o mercado decidiu que todos precisamos de ter...

E depois tem um detalhe que ajuda bastante, é um Aston Martin.

Olhamos para a frente e não há dúvidas...

A grelha podia estar num Vantage...

O capot parece ter sido desenhado para esconder um motor duas vezes maior...

A traseira tem mais curvas do que seria razoável num SUV...

E, ao contrário de muitos concorrentes, ninguém precisou de colocar um enorme logótipo na mala para explicar o que acabou de passar...

Depois há o interior e, aqui também encontramos uma filosofia diferente.

Enquanto alguns fabricantes parecem estar numa competição para descobrir quantos ecrãs conseguem instalar num habitáculo, a Aston Martin ainda acredita numa coisa um pouco antiquada, ou seja, luxo também se toca.

Pele..

Costuras...

Metal...

Botões...

Formas... e materiais...

Talvez não seja tão futurista...mas daqui a dez anos provavelmente também não parecerá um iPad antigo colado ao tablier.

Esta unidade teve a sua primeira matrícula em Julho de 2022, tendo sido posteriormente importada e legalizada em Portugal em Maio de 2023, proveniente de concessionário oficial Aston Martin.

E depois temos o motor... V8. 4.0. Biturbo (Powered by Mercedes-Benz, para quem não sabe...)

Três palavras... V8. 4.0. Biturbo... que, infelizmente, começam a precisar de explicação às gerações mais novas.

Num automóvel familiar, em 2026, maravilhoso...

Claro que existem escolhas mais óbvias.

Provavelmente também existem escolhas mais racionais.

E é exatamente por isso que o DBX é interessante.

Porque quem compra um Aston Martin raramente começou a conversa com:

“Qual é o que faz mais sentido?”

Começou antes com:

“Qual é aquele de que eu gosto?”

E ainda bem...

Porque se todos comprássemos automóveis apenas com a cabeça… andávamos todos no mesmo carro.

Por cada DBX, talvez passem cem Cayenne...

Não porque o Cayenne seja melhor... mas porque são gostos...

E alguns gostos são bastante menos comuns.

Consulte-nos!!!

Breve nota do Editor: Porque são gostos...e porque, sejamos sinceros, quando alguém procura um SUV rápido, luxuoso, confortável e capaz de transportar a família inteira, há escolhas muito mais óbvias.

O Cayenne é provavelmente uma delas...

O Range Rover também...

O Bentayga, para quem quer subir mais um degrau...

E depois existe o Aston Martin DBX.

A escolha menos óbvia.

E talvez seja exatamente por isso que gostamos tanto dele.

O DBX nasceu precisamente desse exercício difícil, construir um SUV sem deixar de parecer um Aston Martin.

E olhando para ele, percebe-se que conseguiram!!!